MOOG伺服閥的工作原理

穆格于1951年7月在紐約州東奧羅拉成立。*份訂單是來自 Bendix Aviation 公司的制造四個(gè)閥門的訂單。隨后是來自波音公司和 Convair 公司的較大訂單。伺服閥給航天航空業(yè)帶來了一場變革。到了1954年，穆格公司的閥門已成為美國半數(shù)以上殲擊機(jī)和超過70% 子彈上使用的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。
穆格是開發(fā)帶失效安全與防暴選件等安全功能伺服閥和伺服比例閥的者，也提供特別性能修改支持服務(wù)。

穆格在提供高要求應(yīng)用所需的功能方面擁有悠久的歷史和豐富的經(jīng)驗(yàn)。

MOOG伺服閥的優(yōu)點(diǎn)：
備有失效安全型號
防爆型號中包括本質(zhì)安全的防火焰和“更安全”設(shè)計(jì)。
閥芯零位切口
閥芯閥體/閥芯閥套組件構(gòu)造
閥功能（Q, P, PQ 控制）
特別噴嘴尺寸、線圈總成及扭矩馬達(dá)
操作壓力、閥尺寸與zui大流量

MOOG伺服閥的工作原理

伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡， 閥芯遂向左移動(dòng)。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件。

                              圖1     伺服閥工作原理結(jié)構(gòu)圖

電液伺服的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。

電液伺服閥特點(diǎn)：

電液伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置，速度，加速度，力伺服系統(tǒng)，以及伺服振動(dòng)發(fā)生器中.它具有體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，功率放大系數(shù)高，控制精度高，直線性好，死區(qū)小，靈敏度高，動(dòng)態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。

                            圖2     電液伺服閥的工作原理結(jié)構(gòu)圖