VICKERS齒輪泵要平穩(wěn)地工作，齒輪嚙合的重疊系數(shù)必須大于1，即總是有兩對齒輪同時(shí)嚙合。這就有一部分油液被圍困在兩對齒輪所形成的封閉腔內(nèi)，如右圖所示。這個(gè)封閉容積先隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉容積減小會(huì)使被困油液受擠而產(chǎn)生高壓，并從縫隙中流出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等機(jī)件也受到附加的不平衡負(fù)載作用。封閉容積增大又會(huì)造成局部真空，使油產(chǎn)生氣穴，引起噪聲、震動(dòng)和氣蝕。這就是VICKERS齒輪泵的困油現(xiàn)象。
定義
VICKERS葉片泵的困油現(xiàn)象 要使VICKERS葉片泵正常工作,而且保持轉(zhuǎn)子在任一轉(zhuǎn)角時(shí),吸油口與圧油口不能相通.這樣,兩葉片在吸油腔與壓油腔之間就形成了封閉容積.兩葉片間吸入的是低壓油,而轉(zhuǎn)至圧油口時(shí)油壓升高,從而引起油壓突變或產(chǎn)生氣泡造成噪音.
消除困油現(xiàn)象的措施
在齒輪的兩端蓋板上開卸荷槽，使封閉容積減小時(shí)通過右邊的卸荷槽與壓油腔相通，封閉容積增大時(shí)通過左邊的卸荷槽與吸油腔相通。
卸荷槽的位置要適當(dāng)，使困油區(qū)既能排出油液，又能吸進(jìn)油液，但兩卸荷槽之間的距離a不能太小，以防吸、壓油腔通過困油區(qū)串通。
在配油盤圧油口的一端開有三角形的卸荷槽,可消除VICKERS葉片泵的困油現(xiàn)象.
VICKERS液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過程中，形成了一個(gè)閉死容積。如果這個(gè)閉死容積的大小發(fā)生變化，在閉死容積由大變小時(shí)，其中的油液受到擠壓，壓力急劇升高，使軸承受到周期性的壓力沖擊，而且導(dǎo)致油液發(fā)熱；在閉死容積由小變大時(shí)，又因無油液補(bǔ)充產(chǎn)生真空，引起氣蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象將嚴(yán)重影響泵的使用壽命。原則上液壓泵都會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。      VICKERS外嚙合齒輪泵在嚙合過程中，為了使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸、壓油，齒輪的重合度ε必須大于1，即在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進(jìn)入嚙合。在兩對輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，先由大變小，后由小變大。因此VICKERS齒輪泵存在困油現(xiàn)象。為消除困油現(xiàn)象，常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套（浮動(dòng)側(cè)板）上開卸荷槽，使閉死容積限制為zui小，容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。  在VICKERS雙作用葉片泵中，因?yàn)槎ㄗ訄A弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準(zhǔn)確，因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象。為克服困油現(xiàn)象的危害，常將配油盤的壓油窗口前端開一個(gè)三角形截面的三角槽，同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。此槽稱為    減振槽。  在VICKERS軸向柱塞泵中，因吸、壓油配流窗口的間距≥缸體柱塞孔底部窗口長度，在離開吸（壓）油窗口到達(dá)壓（吸）油窗口之前，柱塞底部的密閉工作容積大小會(huì)發(fā)生變化，所以軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象。人們往往利用這一點(diǎn)，使柱塞底部容積實(shí)現(xiàn)預(yù)壓縮（預(yù)膨脹），待壓力升高（降低）接近或達(dá)到壓油腔（吸油腔）壓力時(shí)再與壓油腔（吸油腔）連通，這樣一來減緩了壓力突變，減小了振動(dòng)、降低了噪聲。
困油現(xiàn)象，在容積式液壓泵中普遍存在。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是：在吸油與壓油腔之間存在一個(gè)封閉容積，且容積大小發(fā)生變化。
為了保證VICKERS液壓泵正常工作，泵的吸、壓油腔必須可靠的隔開，而泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移，在轉(zhuǎn)移過程中，當(dāng)密閉工作容積既不與吸油腔通又不與壓油腔相通時(shí)，就形成了封油容積；若此封油容積的大小發(fā)生變化時(shí)，封閉在容積內(nèi)的液壓油受到擠壓或擴(kuò)張，在封油容積內(nèi)就產(chǎn)生局部的高壓或孔穴，于是就產(chǎn)生了困油現(xiàn)象。
 解決困油現(xiàn)象的方法有：開卸荷槽、開減振槽或減振孔、控制封油區(qū)的形成等。在VICKERS軸向柱塞泵中，由于配流窗口間隔角大于缸體孔分布角，柱塞底部容積在吸、壓油轉(zhuǎn)移過程中會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。
為減少困油現(xiàn)象的危害，可以通過在配流盤的配流窗上采取結(jié)構(gòu)措施來消除：如在配流窗口前端開減振槽或減振孔，使柱塞底部閉死容積大小變化時(shí)與壓油腔或吸油腔相通；若將配流盤順著缸體旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一定角度放置，使柱塞底部密閉容積實(shí)現(xiàn)預(yù)壓縮或預(yù)膨脹就可以減緩壓力突變。對雙作用葉片泵，由于定子的圓弧段為泵吸、壓油腔的轉(zhuǎn)移位置，設(shè)計(jì)時(shí)只要取圓弧段的圓心角大于吸、壓油窗口的間隔角與葉片間的夾角，使封閉容積的大小不會(huì)發(fā)生變化，困油現(xiàn)象就不會(huì)產(chǎn)生。
在VICKERS外嚙合齒輪泵中，為了保證齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性，要求重合度ε>1，因此會(huì)出現(xiàn)兩對輪齒同時(shí)嚙合的情況。此時(shí)兩對輪齒同時(shí)嚙合所構(gòu)成的封閉容積既不與壓油腔相通，也不與吸油腔相通，并且該容積大小先由大變小，后由小變大，因此便產(chǎn)生了困油現(xiàn)象，為消除齒輪泵困油現(xiàn)象，通常在泵的前、后蓋板或浮動(dòng)側(cè)板、浮動(dòng)軸套上開卸荷槽。