齒輪泵的應(yīng)用廣泛，是用兩個齒輪互嚙轉(zhuǎn)動來工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在1MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨(dú)立的部分。
　　如果使用齒輪泵時(shí)噪音較大或出口壓力波動大應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：
　　一、吸入的介質(zhì)粘度比較大，
　　二、過濾網(wǎng)或是吸入的管道有堵的地方，
　　三、齒輪泵的排出管道阻力太大了，管道太長了，
　　四、齒輪泵的軸承和里面的部件磨損，
　　五、齒輪泵的吸上高度超過了正常規(guī)定
　　六、齒輪泵的回轉(zhuǎn)部位發(fā)生了問題，
　　七、管道里面有空氣，
　　八、齒輪泵吸入液體的管道太短。
　　齒輪泵噪音大的解決方法：
　　一、泵與聯(lián)軸器的連接因不合規(guī)定要求而產(chǎn)生振動及噪聲。應(yīng)按規(guī)定要求調(diào)整聯(lián)軸器。
　　二、因油中污物進(jìn)入泵內(nèi)導(dǎo)致齒輪等部件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲。應(yīng)換油液，加強(qiáng)過濾，拆開泵清洗；對磨損嚴(yán)重的齒輪，須修理或換。
　　三、對于軸封采用骨架式油封進(jìn)行密封的齒輪泵。若卡緊唇部的彈簧脫落，或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端經(jīng)常處于負(fù)壓狀態(tài)而吸入空氣，一般可換新油封予以解決。
　　四、由于齒輪泵的吸油管道或者濾油器出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查管道是否堵塞，若有堵塞，應(yīng)及時(shí)去除堵塞物。
　　五、由于齒輪泵進(jìn)口也就是吸油管道過細(xì)或過長，應(yīng)變管道布置，使齒輪油泵的吸入真空度低于額定值。
　　六、由于齒輪泵的吸油管上安裝了濾油器，而濾油器的容積太小通過的液體流量不足，應(yīng)換成大的濾油器即可。
　　七、由于進(jìn)口管道密封不嚴(yán)或軸承密封處吸入空氣，使油液中有氣泡，應(yīng)換新的密封圈，另回油管應(yīng)在油面。