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威格士Model 21300 “B1 系列“ 齒輪馬達(dá)工作原理

點(diǎn)擊次數(shù):1151 更新時間:2019-05-10

威格士Model 21300 "B1 系列" 齒輪馬達(dá)齒輪馬達(dá)
齒輪馬達(dá)是指輸入壓力流體,使泵殼內(nèi)相互嚙合的兩個(或兩個以上)齒輪轉(zhuǎn)動的液壓馬達(dá)。齒輪馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕等特點(diǎn),一般多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的情況。
簡述
齒輪式液壓馬達(dá)簡稱齒輪馬達(dá),具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、慣性小、耐沖擊、維護(hù)方便,對油液過濾精度要求較低等特點(diǎn)。但其流量脈動較大,容積效率低、轉(zhuǎn)矩小、低速性能不好。
齒輪馬達(dá)可分為兩種類型:一種是以齒輪泵為基礎(chǔ)的齒輪馬達(dá);另一種是專門設(shè)計的齒輪馬達(dá)。前者在結(jié)構(gòu)上和齒輪泵差不多,而后者由于考慮到馬達(dá)的一些特殊要求:如馬達(dá)往往帶負(fù)載啟動,外載荷的沖擊、振動比較嚴(yán)重,而且還要能正反兩個方向旋轉(zhuǎn)等。
齒輪馬達(dá)和齒輪泵的結(jié)構(gòu)基本一致,但由于齒輪馬達(dá)需要帶載起動,而且要求能夠正、反方向旋轉(zhuǎn),所以齒輪馬達(dá)在實(shí)際結(jié)構(gòu)上和齒輪泵還是有差別的。
齒輪馬達(dá)由于密封性較差,容積效率較低,所以輸入的油壓不能過高,轉(zhuǎn)矩一般不大,并且它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都是隨著齒輪的嚙合情況而脈動的。因此,齒輪液壓馬達(dá)一般多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的情況
威格士Model 21300 "B1 系列" 齒輪馬達(dá)工作原理
齒輪馬達(dá)的工作原理如圖1所示。當(dāng)高壓油進(jìn)入齒輪馬達(dá)的進(jìn)油腔(由齒1、2、3和1'、2'、3'、4'的表面及其泵體和端蓋的有關(guān)內(nèi)表面組成)

之后,由于嚙合點(diǎn)半徑x和y永遠(yuǎn)小于齒頂圓半徑,因而在齒1和2'的齒面上,便產(chǎn)生如箭頭所示的不平衡的液壓力。該液壓力就相對于軸線O1和O2產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。在該轉(zhuǎn)矩的作用下,齒輪馬達(dá)就按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn),拖動外負(fù)載做功。
隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),齒1和1'所掃過的容積要比齒3和4'所掃過的容積小,這樣隨著嚙合齒的不斷變化,進(jìn)油腔的容積不斷增加,高壓油便不斷進(jìn)入,同時又被不斷地帶入回油腔排出。這就是齒輪馬達(dá)按容積變化進(jìn)行工作的原理。
在齒輪馬達(dá)的排量一定時,馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速只與輸入流量有關(guān),而輸出扭矩隨外負(fù)載而變化。
隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),齒輪嚙合點(diǎn)是在不斷變化的(即x和y是變量),這就是即使輸入的瞬時流量一定時,也造成齒輪馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩產(chǎn)生脈動的原因。所以齒輪馬達(dá)的低速性能不好。
威格士Model 21300 "B1 系列" 齒輪馬達(dá)注意事項
齒輪液壓馬達(dá)在使用過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
(1)齒輪液壓馬達(dá)輸出軸與執(zhí)行元件間的安裝采用彈性聯(lián)軸器,大于0.1mm,其同軸度誤差不得大于0.01mm,采用軸套式聯(lián)軸器的軸度誤差不得大于0.05mm。
(2)齒輪液壓馬達(dá)泄油口的背壓不得大于0.05MPa。
(3)齒輪液壓馬達(dá)工作介質(zhì)推薦使用46號液壓油或其他運(yùn)動黏度的中性礦物油。

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