德國HBM扭矩傳感器應(yīng)如何安裝使用，詳情如下：
    使用環(huán)境
德國HBM扭矩傳感器應(yīng)安裝在環(huán)境溫度為0℃ ～ 60℃，相對濕度小于90%，無易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強電磁干擾的環(huán)境中。
    德國HBM扭矩傳感器的安裝方式：
1、 水平安裝，如圖11所示：
2、垂直安裝，圖12所示：
3、連接方式： 德國HBM扭矩傳感器與動力設(shè)備、負載設(shè)備之間的連接
（1）彈性柱銷聯(lián)軸器連接如圖13所示，此種連接方式結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉(zhuǎn)場合，工作溫度為-20-70℃。
（2）剛性聯(lián)軸器連接如圖14所示，這種連接形式結(jié)構(gòu)簡單，成本低，無補償性能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。
4、安裝要求：
（1） 德國HBM扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。
（2） 動力設(shè)備、傳感器、負載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，以避免過大的震動，否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn)，降低測量精度，甚至損壞傳感器。
（3） 采用彈性柱銷聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器連接。
（4） 動力設(shè)備、傳感器、負載設(shè)備軸線的同心度應(yīng)小于Φ0.05mm。
    德國HBM扭矩傳感器的注意事項：
1.安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊，聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護罩，避免人身傷害。
3.信號線輸 出不得對地 ，對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接。
    4.日常的計量檢定校準工作中，對德國HBM扭矩傳感器進行校準時，通常采用扭矩標準機來進行。由于德國HBM扭矩傳感器的精度比較高，通常為 1 級及以上的德國HBM扭矩傳感器，但在實際測量工作中，除了扭矩標準機自身的不確定度之外，影響德國HBM扭矩傳感器測量結(jié)果的另外一個重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質(zhì)量，特別是對高精度德國HBM扭矩傳感器的校準中在不考慮扭矩標準機自身的不確定度時，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測量結(jié)果的準確度。在現(xiàn)有德國HBM扭矩傳感器測量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標準機中進行校準，故而在校準過程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性，通常會采用剛性連接方式來安裝，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來諸多不便，加上加工零部件的加工精細度和配合間隙的存在，在實際測量過程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴重影響測量結(jié)果的準確性。雖然此種缺陷可以通過激光對中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，德國HBM扭矩傳感器在實際受載過程中，同軸度仍然是計量過程中較大的不確定度影響因素。
    HBM 扭矩傳感器一直在業(yè)界享有盛譽。從1958 年開始, HBM 扭矩傳感器(扭力傳感器，轉(zhuǎn)矩傳感器)一直是行業(yè)標準，廣泛應(yīng)用于發(fā)動機和零部件測試臺架，生產(chǎn)監(jiān)控和實驗室扭矩標定。
    DKD (德國校準服務(wù)機構(gòu)) 的標定實驗室 1977 在 HBM 成立。1990年7月13日，HBM 被 DKD 授予進行扭矩標定，多年以來， HBM 一直是德國一家可進行 扭矩標定 服務(wù)的實驗室，并負責制定國家標準.