帶電磁驅(qū)動(dòng)的直動(dòng)式換向座閥
連接位置符合 DIN 24340 形式 A(無(wú)固定孔)
符合 ISO 4401-03-02-0-05 的端口模式(帶定位孔)
即使在壓力下長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)也能可靠切換
帶可拆卸線(xiàn)圈的油中直流電磁閥(可通過(guò)整流器提供交流電壓)
磁鐵線(xiàn)圈可旋轉(zhuǎn)90°
更換梭芯時(shí)無(wú)需打開(kāi)壓緊空間
作為單一連接的電氣連接
帶隱藏式手動(dòng)操作,可選
感應(yīng)式位置開(kāi)關(guān)(接觸式和非接觸式)
4/2方向座閥
2/2 和 3/2 換向座閥
一般來(lái)說(shuō)
M-.SED 型方向閥是一種帶電磁驅(qū)動(dòng)的直動(dòng)式方向座閥。它控制啟動(dòng)、停止和流動(dòng)方向,主要由外殼 (1)、磁鐵 (2)、閥座 (7) 和 (11) 以及關(guān)閉元件 (4) 組成。
手動(dòng)操作 (6) 允許在不給電磁閥通電的情況下切換閥門(mén)。
基本原理(3/2通座閥)
閥門(mén)的初始位置(常開(kāi)“UK"或常閉“CK")由彈簧 (5) 的布置決定。關(guān)閉元件 (4) 后面的空間 (3) 連接到端口 P 并與端口 T 密封。這意味著閥門(mén)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)力(磁鐵和彈簧)是壓力平衡的。
由于特殊的關(guān)閉元件 (4),油口 P、A 和 T 可以承受最大工作壓力 (350 bar),并且可以雙向引導(dǎo)流體(見(jiàn)符號(hào))!
在起始位置,關(guān)閉元件 (4) 被彈簧 (5) 壓在底座 (11) 上,在開(kāi)關(guān)位置,通過(guò)磁鐵 (2) 壓在底座 (7) 上。體積流量被阻塞。
對(duì)于 2/2 通座閥,油箱連接在內(nèi)部關(guān)閉。
2/2通座閥
3/3通座閥
“PK"
“英國(guó)"
“NK"
“CK"
M-3SED 6 UK1X / 350CG24N9K4 型(上圖)/ M-3SED 6 CK1X / 350CG24N9K4 型(下圖)
4/2方向座閥
2/2 和 3/2 換向座閥
在3/2通座閥下加一個(gè)中間板,即Plus-1板,實(shí)現(xiàn)了4/2通座閥的功能。
Plus-1 板的功能
起始位置:
主閥未啟動(dòng)。彈簧 (5) 將關(guān)閉元件 (4) 固定在閥座 (11) 上。端口 P 被阻塞,A 連接到 T。一條控制線(xiàn)從 A 通向控制活塞 (8) 的大面積,從而釋放到容器中。現(xiàn)在通過(guò) P 施加的壓力將球 (9) 移動(dòng)到閥座 (10) 上。所以P連接到B,A連接到T。
過(guò)渡位置:
當(dāng)主閥啟動(dòng)時(shí),關(guān)閉元件 (4) 頂著彈簧 (5) 移動(dòng)并壓在閥座 (7) 上。端口 T 被阻塞,P、A 和 B 短暫連接。
開(kāi)關(guān)位置:
P 連接到 A。由于泵壓力通過(guò)A作用在控制活塞(8)的大面積上,球(9)被壓在閥座(12)上。所以 B 連接到 T,P 連接到 A。Plus-1 板中的球 (9) 具有“正切換重疊"。
警告!
為避免使用差動(dòng)氣缸時(shí)壓力增大,氣缸的環(huán)形空間區(qū)域必須在A處連接。
Plus-1 板的使用和座位安排導(dǎo)致以下選項(xiàng):
符號(hào)“D"
符號(hào)“Y"
M-4SED 6 Y1X / 350CG24N9K4 型
插入式油門(mén)
如果由于給定的操作條件,在切換過(guò)程中可能出現(xiàn)超過(guò)閥門(mén)性能極限的體積流量,則必須使用節(jié)流插件。
例子:
存儲(chǔ)操作,
用作內(nèi)部控制流體抽取的先導(dǎo)閥。
2/2 和 3/2 換向座閥
節(jié)流插件插入座閥的端口 P。
4/2通座閥
節(jié)氣門(mén)插件插入 Plus-1 板的端口 P。
插入止回閥
止回閥嵌件允許從 P 到 A 的自由流動(dòng)并阻止從 A 到 P 的無(wú)泄漏。
2/2 和 3/2 換向座閥
止回閥插入件插入座閥的端口 P。
4/2通座閥
止回閥插件插入 Plus-1 板的端口 P。
了解力士樂(lè)M-.SED6系列方向控制閥的特術(shù)特征
點(diǎn)擊次數(shù):694 更新時(shí)間:2021-08-06
以下將為您介紹力士樂(lè)方向控制閥M-.SED6系列的特征,詳細(xì)介紹如下: