德國GESSMANN捷斯曼控制器是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動、調(diào)速、制動和反向的主令裝置。由程序計數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機構(gòu)"，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個計算機系統(tǒng)的操作。下面我們一起來了解下GESSMANN捷斯曼控制器使用維修方法及出現(xiàn)故障如何處理，僅供大家參考
德國GESSMANN捷斯曼控制器維修方法：
    1、當電動車有刷控制器沒有輸出時
    1）將萬用表設(shè)置在+20發(fā)（DC）檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。
    2）如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。
    3）然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的標識相一致。
    4）后檢查外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障，可以通過更換同型號的器件來排除故障。
    2、當電動車無刷控制器*沒有輸出時
    1）參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應(yīng)關(guān)系。
    2）如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動電路有故障。
    3）參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度有對應(yīng)關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障。
    3、當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時
    1）電動車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，
    一般用7805、7806、7812、7815三端 穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。
    2）將萬用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應(yīng)超過0.2V。
    3）否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。
    4、當電動車無刷控制器缺相時
 GESSMANN捷斯曼控制器維電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言，還有其*故障現(xiàn)象，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。
    1）主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿，更換時確保同時更換。檢查測量點。
    2)電動車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識別電機霍耳信號
    自動轉(zhuǎn)換開關(guān)控制器是一種具有可編程，自動化測量，LCD顯示，數(shù)字通訊等為一體的智能雙電源切換系統(tǒng)。在與低壓空氣斷路器配套后，特別適合于兩路低壓進線側(cè)的自動轉(zhuǎn)換和保護。
    自動轉(zhuǎn)換開關(guān)控制器的執(zhí)行部件是框架式空氣斷路器，兩臺斷路器不用加裝適配器，控制器直接對供應(yīng)電源狀態(tài)進行監(jiān)測，自動控制完成常用電源與備用電源的切換。
    1、控制器為兩路低壓進線提供自動轉(zhuǎn)換控制和保護；
    2、適合多型號的框架斷路器；
    3、控制器的電氣聯(lián)鎖，斷路器的機械聯(lián)鎖，確保二臺斷路器不能同時合閘；
    4、具有手動，自動轉(zhuǎn)換功能；
    5、控制器與斷路器直接二次線連接，中間無需適配器；
    6、在控制器或監(jiān)控中心漢顯兩路電源的電量參數(shù)，并能設(shè)定和更改控制器所有參數(shù)；
    7、供電方式可設(shè)定為一路優(yōu)先，二路優(yōu)先或無優(yōu)先；
    8、具有自啟動油機功能；
    9、具有RS-232C和RS-485通訊接口。