廣聯(lián)帶您了解ATOS阿托斯換向閥的作用
點(diǎn)擊次數(shù):274 更新時(shí)間:2024-03-11
廣聯(lián)帶您了解ATOS阿托斯換向閥的作用
換向閥是能過改變閥芯和閥體間的相對(duì)位置,控制油液流動(dòng)方向,接通或關(guān)閉油路,從則改變液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)和方向。
它是借助外部給出的操作信號(hào)進(jìn)行控制的,如手動(dòng)換向閥是通過人為手動(dòng)操作來改變閥芯,實(shí)現(xiàn)油液換向;電磁換向閥則是通過電磁線圈,也就是電信號(hào)來改變閥芯位置實(shí)現(xiàn)換向。當(dāng)然操作控制方式也有很多,如電磁、液動(dòng)、電液動(dòng)、手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、氣控等方式。
電磁換向閥簡(jiǎn)稱為電磁閥,它是依靠電磁鐵線圈通電產(chǎn)生的電磁力,吸引鐵芯并通過推桿使滑閥芯移動(dòng)至不同位置,來實(shí)現(xiàn)與閥體相連的幾個(gè)油路之間的接通或斷開。
換向閥的作用
改變執(zhí)行元件的動(dòng)作方向(如油缸的前進(jìn)后退、上升下降等)
讓執(zhí)行元件在任意位置停止或讓它運(yùn)動(dòng)
安裝在液壓控制回路中,實(shí)現(xiàn)對(duì)回路通路的選擇
使液壓系統(tǒng)中的多個(gè)執(zhí)行元件按順序動(dòng)作
作為先導(dǎo)閥,操縱其他閥
使回路卸荷
換向閥的位和通
位:閥芯與閥體孔可實(shí)現(xiàn)相對(duì)停頓位置的數(shù)目,如二位、三位、四位、五位等。
通:閥所控制的油路通道數(shù)目。如二通、三通、四通等
如下圖
換向閥位和通
換向閥工作原理
換向閥的工作原理都是相通的,本文主要以三位四通換向閥為例來講解,希望大家可以舉一反三。
三位四通換向閥
如上圖所示為三位四通換向閥的工作原理,換向閥有三個(gè)工作位置(滑閥左、中、右),還有四個(gè)油路口(進(jìn)油口P、回油箱口T、通執(zhí)行元件口A、B)。當(dāng)滑閥處于中間位置時(shí),滑閥中間凸起部分將A、B油口封死,同時(shí)阻斷P、T兩口,油路不通住執(zhí)行元件,則執(zhí)行元件不動(dòng)作。當(dāng)滑閥操作手柄或電磁線圈工作讓滑閥向右移動(dòng)時(shí)(如上圖位置),壓力油從P進(jìn)入閥體,以過B口進(jìn)入執(zhí)行元件,再?gòu)腁口進(jìn)入閥體,再通過T口流回油箱,執(zhí)行元件在壓力油液作用下向規(guī)定方向移動(dòng),同理,當(dāng)滑閥受手柄或電磁線圈動(dòng)作向左移動(dòng)時(shí),則壓力油經(jīng)A流入執(zhí)行元件,再經(jīng)B流入閥體后,經(jīng)T回到油箱,執(zhí)行元件向規(guī)定反向動(dòng)作,從而改變油液方向,實(shí)現(xiàn)換向。以上就是換向閥的工作原理。
換向閥的修理
閥芯修理:主要是閥芯表面磨損或拉傷,如果磨損不嚴(yán)重,可采用執(zhí)拋光或打磨的方式進(jìn)行,如果磨損嚴(yán)重,則可將閥芯鍍硬鉻或刷鍍修復(fù),修復(fù)后表面粗糙度0.2um,圓柱度允許公差0.003mm。
閥體修理:主要是孔的修理,可以用研磨或金鋼石精鉸,修復(fù)后的閥孔表面粗糙度為0.4um,圓柱度達(dá)到0.003mm,配合間隙在0.008-0.015mm為可用。
閥桿修復(fù):當(dāng)閥桿在使用中,表面可能產(chǎn)生劃傷而漏油,如果拉傷可以重新加工換上,加工需精準(zhǔn)測(cè)量好尺寸,以免引起換向不良現(xiàn)象。
它是借助外部給出的操作信號(hào)進(jìn)行控制的,如手動(dòng)換向閥是通過人為手動(dòng)操作來改變閥芯,實(shí)現(xiàn)油液換向;電磁換向閥則是通過電磁線圈,也就是電信號(hào)來改變閥芯位置實(shí)現(xiàn)換向。當(dāng)然操作控制方式也有很多,如電磁、液動(dòng)、電液動(dòng)、手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、氣控等方式。
電磁換向閥簡(jiǎn)稱為電磁閥,它是依靠電磁鐵線圈通電產(chǎn)生的電磁力,吸引鐵芯并通過推桿使滑閥芯移動(dòng)至不同位置,來實(shí)現(xiàn)與閥體相連的幾個(gè)油路之間的接通或斷開。
換向閥的作用
改變執(zhí)行元件的動(dòng)作方向(如油缸的前進(jìn)后退、上升下降等)
讓執(zhí)行元件在任意位置停止或讓它運(yùn)動(dòng)
安裝在液壓控制回路中,實(shí)現(xiàn)對(duì)回路通路的選擇
使液壓系統(tǒng)中的多個(gè)執(zhí)行元件按順序動(dòng)作
作為先導(dǎo)閥,操縱其他閥
使回路卸荷
換向閥的位和通
位:閥芯與閥體孔可實(shí)現(xiàn)相對(duì)停頓位置的數(shù)目,如二位、三位、四位、五位等。
通:閥所控制的油路通道數(shù)目。如二通、三通、四通等
如下圖
換向閥位和通
換向閥工作原理
換向閥的工作原理都是相通的,本文主要以三位四通換向閥為例來講解,希望大家可以舉一反三。
三位四通換向閥
如上圖所示為三位四通換向閥的工作原理,換向閥有三個(gè)工作位置(滑閥左、中、右),還有四個(gè)油路口(進(jìn)油口P、回油箱口T、通執(zhí)行元件口A、B)。當(dāng)滑閥處于中間位置時(shí),滑閥中間凸起部分將A、B油口封死,同時(shí)阻斷P、T兩口,油路不通住執(zhí)行元件,則執(zhí)行元件不動(dòng)作。當(dāng)滑閥操作手柄或電磁線圈工作讓滑閥向右移動(dòng)時(shí)(如上圖位置),壓力油從P進(jìn)入閥體,以過B口進(jìn)入執(zhí)行元件,再?gòu)腁口進(jìn)入閥體,再通過T口流回油箱,執(zhí)行元件在壓力油液作用下向規(guī)定方向移動(dòng),同理,當(dāng)滑閥受手柄或電磁線圈動(dòng)作向左移動(dòng)時(shí),則壓力油經(jīng)A流入執(zhí)行元件,再經(jīng)B流入閥體后,經(jīng)T回到油箱,執(zhí)行元件向規(guī)定反向動(dòng)作,從而改變油液方向,實(shí)現(xiàn)換向。以上就是換向閥的工作原理。
換向閥的修理
閥芯修理:主要是閥芯表面磨損或拉傷,如果磨損不嚴(yán)重,可采用執(zhí)拋光或打磨的方式進(jìn)行,如果磨損嚴(yán)重,則可將閥芯鍍硬鉻或刷鍍修復(fù),修復(fù)后表面粗糙度0.2um,圓柱度允許公差0.003mm。
閥體修理:主要是孔的修理,可以用研磨或金鋼石精鉸,修復(fù)后的閥孔表面粗糙度為0.4um,圓柱度達(dá)到0.003mm,配合間隙在0.008-0.015mm為可用。
閥桿修復(fù):當(dāng)閥桿在使用中,表面可能產(chǎn)生劃傷而漏油,如果拉傷可以重新加工換上,加工需精準(zhǔn)測(cè)量好尺寸,以免引起換向不良現(xiàn)象。
廣聯(lián)帶您了解ATOS阿托斯換向閥的作用