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Toyooki豐興齒輪泵TCP23-F5-25-MR1運(yùn)行維護(hù)方法

點(diǎn)擊次數(shù):163 更新時(shí)間:2024-10-10

Toyooki豐興齒輪泵TCP23-F5-25-MR1運(yùn)行維護(hù)方法

1、起動(dòng):


(1)啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭,接頭的密封性。


(2)盤(pán)動(dòng)聯(lián)軸器,無(wú)摩擦及碰撞聲音。


(3)啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。


(4)啟動(dòng)前應(yīng)全開(kāi)吸入和排出管路中的閥門(mén),嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng)。


(5)驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后,啟動(dòng)電機(jī)。


2、停車(chē):


(1)關(guān)閉電動(dòng)機(jī)。


(2)關(guān)閉泵的進(jìn)、出口閥門(mén)。


以下是關(guān)于ATOS阿托斯5大故障及處理方式


(1)故障現(xiàn)象:泵不能排料 故障原因:


a、旋轉(zhuǎn)方向相反;


b、吸入或排出閥關(guān)閉;


c、入口無(wú)料或壓力過(guò)低;


d、粘度過(guò)高,泵無(wú)法咬料


對(duì)策:


a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向;


b、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉;


c、檢查閥門(mén)和壓力表;


d、檢查液體粘度,以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn),若有流量,則流入不足、(2)故障現(xiàn)象:泵流量不足


Toyooki豐興齒輪泵TCP23-F5-25-MR1運(yùn)行維護(hù)方法故障原因:


a、吸入或排出閥關(guān)閉;


b、入口壓力低;


c、出口管線堵塞;


d、填料箱泄漏;


e、轉(zhuǎn)速過(guò)低


對(duì)策:


a、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉;


b、檢查閥門(mén)是否打開(kāi);


c、確認(rèn)排出量是否正常;


d、緊固;大量泄露漏影響生產(chǎn)時(shí),應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),拆卸檢查;e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速;


(3)故障現(xiàn)象:聲音異常


故障原因:


a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良


b、電動(dòng)機(jī)故障;


c、減速機(jī)異常;


d、軸封處安裝不良;


e、軸變形或磨損


對(duì)策:


a、找正或充填潤(rùn)滑脂;


b、檢查電動(dòng)機(jī);


c、檢查軸承和齒輪;


d、檢查軸封;


e、停車(chē)解體檢查


(4)故障現(xiàn)象:電流過(guò)大


故障原因:


a、出口壓力過(guò)高;


b、熔體粘度過(guò)大;


c、軸封裝配不良;


d、軸或軸承磨損;


e、電動(dòng)機(jī)故障


對(duì)策:


a、檢查下游設(shè)備及管線;


b、檢驗(yàn)粘度;


c、檢查軸封,適當(dāng)調(diào)整;


d、停車(chē)后檢查,用手盤(pán)車(chē)是否過(guò)重;


e、檢查電動(dòng)機(jī)


(5)故障現(xiàn)象:泵突然停止


故障原因:


a、停電;


b、電機(jī)過(guò)載保護(hù);


c、聯(lián)軸器損壞;


d、出口壓力過(guò)高,聯(lián)鎖反應(yīng);


e、泵內(nèi)咬入異常;


f、軸與軸承粘著卡死


對(duì)策:


a、檢查電源;


b、檢查電動(dòng)機(jī);


c、打開(kāi)安全罩,盤(pán)車(chē)檢查;


d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng);


e、停車(chē)后,正反轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)確認(rèn);


f、盤(pán)車(chē)確認(rèn)


ATOS齒輪泵當(dāng)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),右側(cè)的輪齒不斷推出齒合,而左側(cè)的輪齒不斷進(jìn)入齒合,因呲合點(diǎn)半徑小于齒頂圓半徑,右側(cè)推出齒合的輪齒露出齒間,ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大,行程局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個(gè)密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側(cè)進(jìn)入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小,把齒間油液擠出,從壓油口輸出,壓入液壓系統(tǒng)。這就是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程。


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