EATON工程機(jī)械混凝土輸送泵功率與原理
    EATON液壓泵大量用于機(jī)械工程方面得到了廣大用戶的認(rèn)可與稱贊，東莞市廣聯(lián)作為EATON工程機(jī)械柱塞泵在現(xiàn)貨的daili商有幸請(qǐng)到EATON公司的技術(shù)工程師來(lái)與大家一起分享一下關(guān)于EATON工程機(jī)械混凝土輸送泵功率與分類問(wèn)題，如果您有這方面的需要也可以朱負(fù)責(zé)銷售為您報(bào)價(jià)快。
    伊頓工程機(jī)械泵在混凝土輸送中的功率分類與選型：
    37千瓦（目前小標(biāo)準(zhǔn)混凝土泵，37千瓦以下為細(xì)石砂漿泵）、45千瓦、55千瓦、75千瓦、90千瓦、110千瓦、130千瓦（柴油）、132千瓦、162千瓦（柴油）、174千瓦（柴油）。
    選擇多大電機(jī)混凝土泵，首先要考慮變壓器容量，其次考慮距離混凝土泵的遠(yuǎn)近和線徑大小，以免壓降過(guò)大造成電流增高或跳閘停機(jī)，過(guò)大功率造成成本增加和使用不便。電機(jī)過(guò)小，同時(shí)也滿足不了工程需要。
    EATON工程機(jī)械混凝土輸送泵 混凝土輸送泵功率、混凝土輸送泵出口壓力、混凝土輸送泵輸送量之間的關(guān)系。
    EATON工程機(jī)械柱塞泵一臺(tái)混凝土輸送泵的電機(jī)功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機(jī)功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會(huì)使輸送量增加。
    為了保證EATON工程機(jī)械柱塞泵，混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟(jì)功率，在混凝土輸送泵的設(shè)計(jì)中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當(dāng)出口壓力升高時(shí)，油泵輸出排量會(huì)自動(dòng)降低，達(dá)到與功率設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的值；如果既要達(dá)到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機(jī)功率。
    因此，在國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)中，引用了EATON工程機(jī)械混凝土輸送泵的能力指數(shù)概念（以MPa.m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實(shí)際出口壓力與每小時(shí)實(shí)際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數(shù)也越大，電機(jī)的功率也將越大，由此實(shí)現(xiàn)大排量、高揚(yáng)程的目的?？颇針?lè)公司在設(shè)計(jì)時(shí)，還采用了高低壓切換的功能設(shè)計(jì)，以滿足不同的施工要求，在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下，又能產(chǎn)生較大的輸送量，或者以相同的電機(jī)功率，產(chǎn)生較高的出口壓力。
    EATON工程機(jī)械柱塞泵，EATON工程機(jī)械混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
    EATON工程機(jī)械柱塞泵混凝土輸送泵車是在汽車底盤上設(shè)計(jì)安裝的一套混凝土輸送液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備。液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備采用液壓驅(qū)動(dòng)柱塞式混凝土輸送泵輸送混凝土。這種混凝土輸送設(shè)備被廣泛地應(yīng)用在基本建設(shè)工地上輸送混凝土，特別是用于大型施工工地的混凝土輸送作業(yè)，可大大的減輕施工工地混凝土輸送的繁重體力勞動(dòng)，提高施工進(jìn)度和工作效率。這種輸送設(shè)備可縱向、橫向、垂直三坐標(biāo)遠(yuǎn)距離輸送混凝土；可自行控制輸送距離，操作方便，具有自動(dòng)載保護(hù)能力，安全可靠性能高等特點(diǎn)。本文探討混凝土輸送泵的工作原理、混凝土的攪拌、輸送、清洗等液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
    EATON工程機(jī)械混凝土輸送泵，EATON工程機(jī)械柱塞泵它是柱塞缸組成負(fù)壓吸入式高壓輸送式的柱塞泵。當(dāng)一主液壓缸帶動(dòng)混凝土輸送泵的一柱塞退回，滑閥驅(qū)動(dòng)缸便開(kāi)啟滑閥的吸入門，關(guān)閉滑閥的輸送門，混凝土輸送泵的一柱塞腔通過(guò)滑閥的吸入門，從料斗中吸入混凝土；與之相適應(yīng)的另一滑閥驅(qū)動(dòng)缸便開(kāi)啟滑閥的輸送門，關(guān)閉滑閥的吸入門，另一主液壓缸推著混凝土輸送泵的另一柱塞把柱塞腔內(nèi)的混凝土通過(guò)開(kāi)啟滑閥的輸送門，經(jīng)Y型管和與其相連接輸送管道，把混凝土輸送至施工工地，混凝土輸送泵通過(guò)兩個(gè)混凝土吸、送柱塞缸輸送系統(tǒng)交替工作，實(shí)現(xiàn)混凝土的連續(xù)輸送。Y型管即為一端連接兩個(gè)滑閥的輸送門和另一端連接施工工地的混凝土輸送管道的三通管道。
    EATON工程機(jī)械混凝土輸送泵混凝土輸送液壓系統(tǒng)的主液壓缸驅(qū)動(dòng)混凝土輸送泵的吸、送柱塞缸連續(xù)不斷地輸送混凝土；驅(qū)動(dòng)滑閥的液壓缸控制滑閥的吸入門與輸送門的啟閉，使混凝土輸送泵的柱塞退回經(jīng)料斗吸人，推出從輸送門經(jīng)Y型管及輸送管路系統(tǒng)向施工工地輸出混凝土。液壓系統(tǒng)采用高壓大流量變量泵與電液比例溢流閥組成無(wú)溢流損失，功率耗損小而效率高的電液比例壓力調(diào)控回路，向驅(qū)動(dòng)混凝土輸送泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的主液壓缸和控制滑閥的吸入門和輸送門啟閉的滑閥驅(qū)動(dòng)液壓缸供應(yīng)壓力油。圖3所示，電磁鐵1YA、4YA通電，經(jīng)減壓閥8減壓的控制壓力油使電液換向閥5左位工作，壓力油經(jīng)電液換向閥5左位至主液壓缸15無(wú)桿腔，其有桿腔排油進(jìn)入主液壓缸16的有桿腔，液壓缸16無(wú)桿腔回油經(jīng)電液換向閥5左位回油箱；另一支受控壓力油經(jīng)單向節(jié)流器17，電液換向閥6的先導(dǎo)閥10進(jìn)入電液換向閥6右控制室，電液換向閥6左控制室回油經(jīng)電液換向閥6的先導(dǎo)閥10，單向節(jié)流器18，流入主液壓缸16的有桿腔，使電液換向閥6右位工作；壓力油經(jīng)電液換向閥6右位進(jìn)入驅(qū)動(dòng)滑閥的液壓缸20無(wú)桿腔，其有桿腔回油進(jìn)入驅(qū)動(dòng)滑閥的液壓缸19的有桿腔，打開(kāi)滑閥的輸送門，關(guān)閉滑閥的吸入門，主液壓缸15活塞推動(dòng)混凝土輸送泵柱塞腔內(nèi)混凝土經(jīng)滑閥的輸送口，Y型管及輸送管路，輸入施工工地；與此同時(shí)，驅(qū)動(dòng)滑閥的液壓缸19活塞下行，無(wú)桿腔回油液經(jīng)電液換向閥6右位回油箱，滑閥的輸送門關(guān)閉，吸入門打開(kāi)，主液壓缸16拉著混凝土輸送泵，EATON工程機(jī)械柱塞泵柱塞下行，料斗中的混凝土經(jīng)滑閥的吸入門進(jìn)入混凝土輸送泵的柱塞腔。電磁鐵2YA、3YA通電，混凝土輸送泵進(jìn)出口互換。
    我公司品牌還具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)品牌如下：
    1.德國(guó)品牌：德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥，德國(guó)海隆，諾冠，德國(guó)PILZ繼電器，德國(guó)IFM傳感器 ，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN，德國(guó)P+F傳感器，德國(guó)RENCON編碼器;德國(guó)TURCH圖爾克， 德國(guó)赫斯曼，德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，HYDAC賀德克，德國(guó)E+H，德國(guó)RECHNER，德國(guó)施邁賽Schmersal，德國(guó)亨士樂(lè)Hengstler；德國(guó)菲尼克斯；德國(guó)西門子
    2.意大利品牌：意大利ATOS阿托斯，意大利ODE ，意大利康茂盛，意大利阿隆ARON，意大利ELTRA編碼器,意大利UNIVER
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    4.日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件 ，日本CKD氣動(dòng)元件， 小金井氣動(dòng)元件，日本NOK，日本歐姆龍傳感器 ，日本神視 ，日本基恩士 ，日本油研(YUKEN)，日本閥天venn，日本荏原EBARA水泵；
    5.韓國(guó)品牌：韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件， 韓國(guó)TKC 韓國(guó)YSC氣動(dòng)元件,TPC氣動(dòng)元件;
    6.瑞士品牌：瑞士KELLER傳感器
    7.法國(guó)品牌：施耐德
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